Alian Slice 2 (Édition Serratec & SGM Céramique)
Alian Slice 2, une roue en carbone T1100 dotée de la technologie de pointe aérodynamique Skin Shark. Grâce aux moyeux français Alian by Serratec à Ratchet 52 dents et aux roulements SGM hybrides céramiques, profitez d'une fluidité totale et de relances instantanées.
Bénéficiez d'une rigidité ch
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Alian Slice 2, une roue en carbone T1100 dotée de la technologie de pointe aérodynamique Skin Shark. Grâce aux moyeux français Alian by Serratec à Ratchet 52 dents et aux roulements SGM hybrides céramiques, profitez d'une fluidité totale et de relances instantanées.
Bénéficiez d'une rigidité chirurgicale et sur mesure grâce à un rayonnage artisanal d'excellence (2:1) avec des rayons plats de 3 à 5 mm.
| Caractéristique | Spécification |
|---|---|
| Gamme / Modèle | Alian Slice 2 (modèle Performance & Aéro) |
| Type de freinage | Disques exclusivement (fixation Centerlock) |
| Poids de la paire |
|
| Moyeux | Alian by Serratec (conception française, usinage haute précision) |
| Système de roue libre | Ratchet 52 dents (engagement ultra-rapide à 6,9°, transfert de couple immédiat) |
| Matériau jante | Carbone haut module T1100 avec revêtement Skin Shark (origine Asie) |
| Hauteurs de jante |
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| Largeurs de jante | Largeur interne : 24 mm | Largeur externe : 30 mm |
| Rayonnage | Two-to-one (2:1) : équilibre parfait des tensions entre le côté roue libre/disque et le côté opposé |
| Nombre de rayons | 18 rayons à l'avant (aérodynamisme maximal) | 21 rayons à l'arrière (rigidité et transfert de puissance) |
| Options de rayons | Rayons plats haut de gamme, largeur au choix : 3 mm, 4 mm ou 5 mm selon l'indice de rigidité souhaité |
| Roulements | SGM céramique hybride (qualité ABEC 5) – SGM Roulement 6803 BC LLB céramique hybride 17x26x5
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| Compatibilité pneu | Tubeless Ready et Tube type (pneu + chambre à air) |
| Limite de poids | Poids maximal du cycliste et du vélo : 120 kg |
En choisissant la configuration SGM hybride, vous obtenez le meilleur des deux mondes pour vos moyeux Serratec : la dureté extrême des billes céramiques G5 réduit drastiquement les frictions résiduelles tout en augmentant la fluidité à haute vitesse.
De plus, les pistes en acier traité absorbent idéalement les chocs de la route (contrairement au tout-céramique, trop fragile), tandis que les joints LLB préservent le système sans opposer de résistance au roulement.
